Le plus dure avec un disque de frein, c'est de trouver dans quel espace on peut obtenir un couteau ou au moins une lame en utilisant les trous de manière esthétique.
Une fois l'emplacement trouvé et dessiné, on découpe.
Ensuite on va améliorer les contours avec la ponceuse à bande (dite backstand), puis à la lime dans les espaces trop serrés.
Voila cela commence à ressembler à un couteau. Mais il y a encore du boulot...
Maintenant on attaque l'émouture. C'est à dire la partie creusée ou se trouvera le tranchant. Cela se fait au Backstand. On pourrait le faire à la main mais c'est beuacoup plus long. Par contre, contrairement à ce que l'on pourrait croire, ce n'est pas forcément plus simple.
On approche de l'état final. Il faut maintenant nettoyer la rouille. Donc je pase le couteau à la brosse métalique.
Et voila le travail:
Maintenant il faut faire les traitements thermiques: normalisation, trempe, revenu...
Pourvu que ça marche...
Le 31 décembre 2007
Et bien non ça ne marche pas. L'acier ne prend pas la trempe correctement. La composition ne doit pas contenir suffisament de carbone. Donc voila un coupe papier, mais pas un couteau. L'apprentissage passe par des échecs et des erreurs... C'est ainsi que l'on progresse. Point positif: j'aurai pris du temps pour m'entrainer à l'utilisation de mes outils...
Et de trois...
tout simplement merci ... pour le coupe papier
RépondreSupprimerje me posait la meme questiona propos du frein a disque
RépondreSupprimerles coupe papier sont tres beau
salut tu peux aussi faire ca dans des vieux guide de tronconeuse!!
RépondreSupprimerpas mal du tout la recup de disque de frein, y a pas a dire, nous les coutelier somme bien les roi de la recup ;-)
RépondreSupprimerbravo pour ton blog et a bientot sur forgefr
et avec de la poudre à cémenter sur le couteau fait avec le disque de freins il faudrait essayer!
RépondreSupprimerC'est une bonne idée. à voir...
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